Hogyan lehet megmondani, ha a ventilátor tengelykapcsolója rosszul megy

    Benjamin Jerew ASE-tanúsítvánnyal rendelkező autótechnikus, több mint egy évtizedes tapasztalattal rendelkezik az autójavítás, karbantartás és diagnosztika területén.szerkesztési folyamatunk Benjamin JerewFrissítve 2018. augusztus 20

    Szinte hallatlan a villanymotoros hűtőventilátorral rendelkező modern autóknál, az emberek néha még mindig ventilátorszíjként emlegetik a kiegészítő hajtószíjakat. Ez a kifejezés arra a napra vonatkozik, amikor az autók és a teherautók hajtószíjakat használtak a hűtőventilátor vagy a vízszivattyú meghajtásához. Az motor hűtőventilátor , műanyagból vagy fémből készült, nincs keményen csatlakoztatva a ventilátor szíjtárcsájához vagy a vízszivattyúhoz, hanem lágyan csatlakozik a ventilátor tengelykapcsolóján keresztül. A megfelelően működő ventilátor tengelykapcsoló kritikus fontosságú a motor megbízhatósága szempontjából, mivel a biztonságos hőmérséklettartomány fenntartása érdekében működik. A meghibásodott ventilátor tengelykapcsoló drága javítási számlákat okozhat, ezért ügyeljen ezekre a tünetekre.



    Itt láthatja, hogy a ventilátort és a ventilátor tengelykapcsolóját hol hajtja a motor. Morio / Wikimedia Commons

    Ventilátor tengelykapcsoló típusok

    Háromféle ventilátor tengelykapcsoló létezik, a jármű kialakításától függően. Egy kis ellenállás mindig tartja a ventilátort, de alapvetően szabadon fut, amíg a ventilátor tengelykapcsolója be nem kapcsolódik. Amikor a ventilátor tengelykapcsolója bekapcsol, nagy mértékben felpörög, növelve a levegő áramlását a radiátoron és a motor felett.





    1. NAK NEK termikus ventilátor kuplung reagál a radiátorból átáramló levegő hőmérsékletére. Ahogy a radiátor felmelegszik, a rajta áthaladó levegő is felmelegszik. Ez felmelegít egy kis bi-fémes tekercset a ventilátor tengelykapcsolójában, és kiold egy belső szelepet. A szelep nehéz szilikon folyadékot bocsát ki, amely rögzíti a ventilátor lapátjait a ventilátor szíjtárcsájához.
    2. NAK NEK nyomatékkorlátozó ventilátor tengelykapcsoló reagál a motor fordulatszámára. Egy centrifugális szelep nyílik, amely lehetővé teszi a nehéz szilikon folyadék áramlását, és rögzíti a ventilátorlapátokat a szíjtárcsához. Alapjáraton és alacsony motorfordulatszámoknál ez a ventilátor tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva, fokozatosan kiold a motor fordulatszámának növekedésével. Az alkalmazástól függően 2500-3000 ford / perc felett szabadonfuthat.
    3. An elektronikus ventilátor kuplung funkciói hasonlóak a hő- és nyomatékkorlátozó típusokhoz, de nincs modulálva közvetlenül hőmérséklet vagy sebesség szerint. Ehelyett a motorvezérlő modul (ECM) vagy a ventilátorvezérlő modul különböző érzékelők segítségével határozza meg, mikor kell bekapcsolni a ventilátor tengelykapcsolóját, például üresjáratban, alacsony járműsebességnél, légkondíciónálás kompresszor bekapcsolása, vagy a motor bizonyos hőmérsékleti küszöbértéke felett.

    A rossz ventilátor tengelykapcsoló tünetei

    Ha a ventilátor tengelykapcsolója meghibásodik vagy meghibásodott, akkor néhány módon észreveheti. A járműre való odafigyelés az első lépés a pontos diagnózis, a hatékony javítás és a megbízható jármű érdekében.

    1. A motor túlmelegedése alacsony fordulatszámon vagy leállítva a ventilátor tengelykapcsoló meghibásodásának leggyakoribb tünete. Hajózáskor a levegőben haladó jármű a levegőt a radiátoron keresztül nyomja, és lehűti a motort. Megállásnál azonban, mert a ventilátor tengelykapcsolója nem kapcsol be, és a levegő nem kényszerül át a radiátoron, a motoron nem tudja elvezetni a felesleges hőt .
    2. Elégtelen hő télen egy másik gyakori probléma, de a ventilátor tengelykapcsoló meghibásodása okozza. Ha a ventilátor tengelykapcsolója megragad, akkor folyamatosan bekapcsolva marad, és túlságosan lehűti a motort.
    3. Túlzott ventilátor zaj nagy fordulatszámon ugyanaz a probléma okozza, a lefoglalt ventilátor tengelykapcsoló. Ez csapágykárosodást, radiátor károsodást okozhat, ha a lapátok túlságosan meghajlanak, vagy akár összetörhet egy műanyag ventilátort.
    4. A ventilátor pörög a motor leállítása után gyenge tengelykapcsolóra utalhat. A ventilátor tengelykapcsolójából szivárgó szilikon folyadék okozhatja ezt a problémát.

    A ventilátor tengelykapcsolójának ellenőrzése

    Amikor a motor le van állítva, néhány dolgot megtehet a ventilátor tengelykapcsolójának ellenőrzéséhez:



    1. Forgassa a ventilátort . Az elektronikus típusok szabadon futhatnak, de a legtöbb ventilátor tengelykapcsolójának kis erőfeszítéssel meg kell forognia. Ha a ventilátor több mint háromszor forog, akkor lehet, hogy a ventilátor tengelykapcsolója rossz. Ha a ventilátor egyáltalán nem forog, akkor a csapágy megragadhat.
    2. Forgassa a ventilátort . Próbálja előre és hátra mozgatni a ventilátort. Ha több mint egy hüvelyk hüvelykben lötyög, vagy úgy érzi, kattan, ez kopott csapágyra utalhat.
    3. Ellenőrizze a szivárgásokat . A ventilátor tengelykapcsoló funkciójának kulcsa a nehéz szilikonolaj, amelynek viszkózus tulajdonságai lehetővé teszik a ventilátor meghajtásának lágy bekapcsolását. Ha kiszivárog, a tengelykapcsoló gyengül, és végül meghibásodik.
    4. Ellenőrizze a ventilátor sebességét . Hallhatóan kell észlelnie, amikor a ventilátor tengelykapcsolója bekapcsol, és ezzel együtt levegőt kell rohannia. Üresjáratban, amikor a motor hőmérséklete emelkedik, a termikus ventilátor tengelykapcsolója bekapcsol bizonyos hőmérsékleten. A nyomatékot korlátozó ventilátor tengelykapcsolói bizonyos motorfordulatszámon kioldódnak.
      1. Alternatív megoldásként optikai fordulatszámmérő is használható a ventilátor sebességének mérésére. Ahogy a motor hőmérséklete emelkedik, keressen hirtelen ugrást a ventilátor sebességében.
    5. Beolvasó eszköz . Az elektronikus ventilátor tengelykapcsolóinak és a ventilátor bekapcsolásának meghatározásához használt érzékelők diagnosztizálásához bizonyos elektronikus tesztelésre és a leolvasó eszköz ismerete szükséges.

    A belső égésű motor sok hőt termel, amit a motor hűtőrendszerének feladata mérsékelni. Egy kis hő jó dolog, javítja az üzemanyag párolgását, teljesítményét és üzemanyag -takarékosságát - télen is felmelegíti az utastért.

    Másrészt a túl sok hő nagy problémát okozhat, ami megolvasztja a nem fém motorrészeket és használhatatlanná teszi a kenőolajat. An motor túlmelegedése szó szerint fémhulladékba hegeszthetné magát.

    Ha a ventilátor tengelykapcsolója meghibásodott, cserélje ki a lehető leghamarabb, hogy elkerülje a motor károsodását. Ha már itt tart, fontolja meg az elektromos hűtőventilátorokra való frissítés teljesítményét és üzemanyag -takarékosságát.