Hogyan lehet motorozni 10 egyszerű lépésben

    Basem Wasef a „Legendás motorkerékpárok” és a „Legendás versenyautók” szerzője. Munkái megjelentek az Autoblogban, a Men's Journalban, a Robb Reportban és a Wiredben.szerkesztési folyamatunk Basem WasefFrissítve 2018. szeptember 7

    A motorkerékpár alapvető működésének elsajátítása hasonló a vezetéshez. Mindkettő elsőre kissé ijesztő tud lenni. De ha óvatosan és óvatosan közelít a motorozáshoz, akkor kevésbé félelmetes lehet a tanulási folyamat.



    Miután eldöntötte a típusú motorkerékpár Ha lovagolni szeretne, megfelelő biztonsági felszerelést vásárolt, beleértve egy jól illeszkedő sisakot, és gondoskodott az engedélyezésről és a biztosításról, majdnem készen áll a vezetésre. Miközben nem helyettesítheti a Motorkerékpár Biztonsági Alapítvány Természetesen ez a 10 tipp segít megerősíteni a tanultakat.

    10 -ből 01

    Mielőtt elkezdené

    Nő ül a szabadban motorkerékpáron

    Hero Images / Getty Images





    Győződjön meg róla, hogy alaposan megvizsgálja a motorkerékpárt, mielőtt elindul az útra. Hagyja, hogy a Motorkerékpár Biztonsági Alapítvány ellenőrző listájának rövidítése, a T-CLOCS vezesse Önt. Biztosítani szeretné, hogy az alábbiak megfelelően működjenek, és ne csak az első alkalommal, amikor útra kelnek, hanem minden alkalommal, amikor elmegy egy kört.

    • T: Gumik és kerekek
    • C: Vezérlők, beleértve a karokat, a pedált, a kábeleket, a tömlőket és a fojtószelepet
    • L: Fények, beleértve az akkumulátort, a fényszórókat, az irányjelzőket, a tükröket stb.
    • O: Az olajfolyadék szintje
    • C: Alváz, beleértve a vázat, a felfüggesztést, a láncot stb.
    • S: Állványok, beleértve a középső állványt és/vagy állványt
    02 a 10 -ből

    Biztonsági felszerelés

    Hero Images / Getty Images



    Még parkolási sebességnél is könnyű komolyan összekarcolni magát egy motorkerékpár-balesetben. Győződjön meg arról, hogy a lehető legtöbb biztonsági felszerelés, például kesztyű, páncélozott ruházat és csizma viselése által védett. Még ha nem is benne laksz az egyik állam amelyek megkövetelik, hogy néhány vagy az összes motoros viseljen sisakot, mindig jó ötlet viselni. Miután felöltözött, készen áll a kerékpárra.

    10 -ből 03

    A motorkerékpár felszerelése

    A kerékpározás nagyszerű próbatétel lehet a rugalmasságra, de ne hagyd, hogy ez a szakasz megfélemlítsen. Ennyit kell hajlítania a testén a lovaglás során. © Basem Wasef

    Attól függően, hogy milyen magas vagy, a motorkerékpár felszerelése kellemetlen lehet az első pár alkalommal. Egy kis gyakorlással hamarosan ez lesz a második természet. Álljon a kerékpár bal oldalán, kissé behajlított térdekkel, súlyával a lábai fölé. Nyújtsa át a jobb fogantyút a jobb kezével, majd tegye a bal kezét a bal fogantyúra úgy, hogy kissé a kerékpár eleje felé hajoljon.



    A kerékpár felszereléséhez helyezze súlyát a bal lábára, majd rúgja vissza a jobb lábát, majd felfelé és fölé a kerékpárt. Vigyázzon, hogy magasra emelje a lábát, különben elkaphatja, mielőtt eléri a kerékpár másik oldalát. Miután a kerékpárt állította, üljön le, és ismerkedjen meg a motorkerékpár kezelőszerveivel. Jegyezze fel a lábcsap helyzetét és az irányjelzők, kürt és lámpák helyét. Ne felejtse el ellenőrizni a tükrök beállítását - menet közben sokat számíthat rájuk.

    10 -ből 04

    Gáz és fékek

    tillsonburg / Getty Images

    Motorkerékpár vezetésekor a jobb keze két fontos funkcióért felelős: gyorsítás és fékezés . Ha a fogantyút maga felé csavarja (úgy, hogy a csuklója lefelé mozduljon), akkor a gázkart alkalmazza. Egy kis csavar sokat segíthet, ezért legyen óvatos ezzel a vezérléssel, mert a motor fordulatszáma instabilitáshoz vezethet, vagy az első kerék elhagyhatja a járdát.

    Jobb keze az első fékeket is vezérli, amelyeknek a karja a gázpedál előtt található, akárcsak egy kerékpáron. A simaság itt is kulcsfontosságú. Túl erősen rángassa meg a fékkart, és az első fékek elzáródhatnak, ami a kerékpár megcsúszását és akár összeomlását okozhatja. Bár a legtöbb fékkar működtetéséhez csak két ujjra van szükség, néhányhoz az egész kezét kell használni. A jobb lábad eközben irányítja a hátsó féket.

    Melyik féket a legjobb használni? A biztonsági szakértők szerint a legtöbb helyzetben a leghatékonyabb megállási mód, ha először óvatosan húzza be a hátsó féket, majd engedje el és lassan húzza be az első féket. A biztonságos fékezés azonban attól is függ, hogy milyen kerékpárt vezet. Ha sportbiciklivel utazik, előfordulhat, hogy a legtöbbször csak az első fék használatával tud megúszni. Ha nehéz cirkálón ül, akkor inkább a hátsó fékre támaszkodik.

    10 -ből 05

    Kuplung

    A kép felső fele kétujjas tengelykapcsoló-technikát mutat (ami a sportbicikleknél gyakori), míg az alsó felén egy négyujjas technika látható, amelyet általában más típusú kerékpárokkal szoktak alkalmazni. © Basem Wasef

    A tengelykapcsoló a bal kar előtti kar. A legtöbb sportbicikli csak kétujjas kezelést igényel. A túrázáshoz, a cirkáláshoz és más motorkerékpárokhoz gyakran az egész kézre van szükség a kar megfogásához. A motorkerékpár tengelykapcsolója ugyanazt teszi, mint egy autó tengelykapcsolója; be- és kikapcsolja a sebességváltót és a motort. Amikor megnyomja a tengelykapcsoló kart, gyakorlatilag üresjáratba helyezi a kerékpárt (még akkor is, ha a sebességváltó fokozatban van). Amikor elengeded, bekapcsolod a motort és a sebességváltót. Gyakorolja, hogy lassan húzza a tengelykapcsoló bal kezével. Képzelje el, hogy ez egy tárcsa, amely többféle teljesítményt nyújt, nem pedig be/ki billenőkapcsolót, és simábban tudja kapcsolni a fokozatokat.

    10 -ből 06

    Váltás

    Stephan Zabel / Getty Images

    A motorkerékpárok másképpen mozognak, mint az autók. Ugyanezen elven működve motorkerékpár váltások bal karral felfelé vagy lefelé mozgatva hajtják végre. Egy tipikus váltási minta, az egyik lefelé, öt felfelé, így néz ki:

    • Hatodik fokozat (ha van)
    • Ötödik fokozat
    • Negyedik fokozat
    • Harmadik fokozat
    • Második fokozat
    • Semleges
    • Első fokozat

    A bal lábával semlegesnek találni kell némi megszokást. Gyakoroljon a váltó előre -hátra kattintásával; keressen egy zöld „N” betűt, amely világítani kezd a mérőműszereken. Míg egyes motorkerékpárokat a tengelykapcsoló használata nélkül is lehet váltani, tegye szokássá, hogy minden váltáskor használja a kuplungot.

    Akárcsak a kézi sebességváltónál az autónál, kezdje a kuplung kioldásával, majd váltson sebességfokozatot, és lassan kapcsolja vissza a tengelykapcsolót. A fojtószelep tollata a tengelykapcsolóval simábbá teszi a váltási folyamatot. Ügyeljen arra, hogy ne fordítson túl nagy fordulatszámot minden sebességfokozatban, és váltson, mielőtt a motor túl keményen kezd dolgozni.

    10 -ből 07

    A motorkerékpár indítása

    Thomas Barwick/Getty Images

    Hacsak nincs vintage motorkerékpárja, a kerékpár elektronikus gyújtással rendelkezik, amely a motor indítását olyan egyszerűvé teszi, mint az autó indítása. Kerékpárja nem indul el, ha a gyilkos kapcsoló „Be” állásban van, ezért fordítsa le, mielőtt elfordítja a kulcsot (a leállító kapcsoló általában egy piros billenőkapcsoló, amelyet a jobb hüvelykujj működtet). Ezután fordítsa a kulcsot a gyújtás helyzetbe, amely általában jobbra van.

    Győződjön meg arról, hogy semleges helyzetben van, majd nyomja meg a jobb hüvelykujját az indítógomb megnyomására, amely általában az öléskapcsoló alatt található, és a villámot körülvevő kör alakú nyíl logója jelzi. Sok kerékpár esetében a tengelykapcsoló kioldása szükséges a motor beindításakor. Ez egyszerűen óvintézkedés, hogy a kerékpár véletlenül ne csússzon előre, mert sebességben van.

    Amint lenyomja az indítógombot, a motor megfordul, és üresjáratba kezd. Karburált a kerékpároknak szükségük lehet a fojtószelep enyhe csavarására, amikor a motor megfordul, hogy üzemanyag kerüljön a hengerekbe. Az üzemanyag-befecskendezésű kerékpároknak erre nincs szükségük.

    10 -ből 08

    A motor felmelegítése

    Basem Wasef

    '/>

    Basem Wasef

    Az autómotorok melegítésének gyakorlata nagyrészt elavult, de a motorkerékpár motorjának felmelegítése továbbra is a lovas rituálé döntő része, különösen akkor, ha a kerékpár porlasztva van. Ezzel biztosíthatja, hogy a motor egyenletes, egyenletes teljesítményt biztosítson az utazás megkezdésekor. 45 másodperctől néhány percig üresjáratban kell lennie, olyan tényezőktől függően, mint a környezeti hőmérséklet, a motortérfogat és az olajkapacitás. Általános útmutatóként használja a hőmérőt, és kerülje a motor fordulatszámát.

    10 -ből 09

    Kickstand vagy Centerstand

    Basem Wasef

    '/>

    Basem Wasef

    A legtöbb modern kerékpár automatikusan kikapcsol, ha a támláz még mindig le van állítva a kerékpár sebességváltásakor. Ha a kerékpár nincs felszerelve ezzel a funkcióval, győződjön meg arról, hogy visszahúzta a tartóállványt úgy, hogy szó szerint felrúgja a bal lábával, és hagyja, hogy bebújjon a kerékpár alja alá. Ennek elmulasztása komoly biztonsági veszélyt jelenthet.

    A motorkerékpár alá szerelt középső állványok megkövetelik a kerékpár előrelendítését. Álljon a kerékpár bal oldalán, tegye a bal kezét a bal fogantyúra, és igazítsa ki az első gumit. Helyezze jobb lábát a középső állvány csavarjára, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a talajhoz simul, majd óvatosan tolja előre a kerékpárt. Ezután a középső állványnak kattannia kell, és fel kell ugrania.

    10 /10

    Lovaglás és kormányzás

    A pillanat, amire vártál. © Basem Wasef

    Most, hogy áttekintette a motorkerékpár vezetésének minden lépését, itt az ideje, hogy útnak induljon. Húzza meg a tengelykapcsoló kart, nyomja le a váltót az első sebességfokozatba, lassan engedje fel a tengelykapcsolót, és óvatosan csavarja a gázkart. Amint a kerékpár lendületet vesz, tegye fel a lábát a csapokra.

    Természetesen nem egyenes vonalon fogsz lovagolni. Tudnia kell, hogyan kell kormányozni a motorkerékpárt. Akárcsak a kerékpárt, a motorkerékpárt az ellenkormányzás is elfordítja, ha eléri a 10 km / h -t, nem pedig a kormány balról jobbra forgatásával. Az ellenkormányzás magában foglalja a markolat tolását azon az oldalon, amelyen el akar fordulni. Ha jobbra szeretne fordulni, akkor kissé jobbra kell hajolnia, miközben el kell tolnia magától a jobb fogantyút. A fordulást valójában könnyebb megtenni, mint leírni, ezért bízzon az ösztöneiben, amikor kerékpárra száll.

    A lényeg az, hogy a motorkerékpárt sima érintéssel és fokozatos bevitellel manőverezze. Ezzel nemcsak biztonságosabb versenyzővé válik, hanem kecsesebbé és könnyebbé teszi a lovaglást. Ne felejtse el lassan kezdeni. A motorkerékpár vezetésének megtanulása ügyesen időt és gyakorlatot igényel.