A tárcsa- és dobfékek működése

    Aaron Gold az autóipar minden ismerője, több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik az autóiparra szakosodott újságíróként.szerkesztési folyamatunk Aaron GoldFrissítve: 2019. január 02

    A modern autókban használt kétféle fék a tárcsatörés és a dobtörés. Minden új autó tárcsafékkel rendelkezik az első kerekeken, míg a hátsó kerekek tárcsafékkel vagy dobfékkel.

    Tárcsafékek

    A tárcsafékek, amelyeket néha „tárcsafékeknek” neveznek, lapos, tárcsa alakú fém rotort használnak, amely a kerékkel együtt forog. A fékek behúzásakor a féknyereg megszorítja a fékbetétek a tárcsa ellen, ahogy megállítaná a forgó tárcsát az ujjai közé szorítva, és lelassítaná a kereket.

    Dobfékek

    A dobfékek széles hengert használnak, amely hátul nyitott, megjelenésükben hasonló a dobhoz. Amikor a vezető rálép a fékpedálra, ívelt cipő a dob belsejében elhelyezkedők kifelé tolódnak, a dob belsejét dörzsölik és lelassítják a kereket.





    A tárcsafék és a dobfék közötti különbség

    A tárcsafékeket általában több okból is jobbnak tartják a dobfékeknél. Először is, a lemezszünetek jobban elvezetik a hőt. Súlyos használat, például ismételt kemény leállás vagy hosszú lejtőn történő fékezés esetén a tárcsafékek hosszabb ideig tartanak, mint a dobfékek, hogy elveszítsék hatékonyságukat. fék elhalványul . ' A tárcsafékek nedves időben is jobban teljesítenek, mivel a centrifugális erő hajlamos arra, hogy a vizet leengedje a féktárcsáról, és szárazon tartsa, míg a dobfékek összegyűjtik a vizet a belső felületen, ahol a fékpofák érintkeznek a dobokkal.

    Miért használ sok autó hátsó dobféket

    Az Egyesült Államokban értékesített összes autó tárcsaféket használ az első kerekekhez, de sok autó még mindig dobfékeket használ a hátsó kerekekben. A fékezés következtében az autó súlya előre tolódik; ennek eredményeként a munka mintegy 70% -át az első fékek végzik. Ezért az elülső fékek gyorsabban elhasználódnak. A dobfékek olcsóbbak, mint a tárcsafékek, főleg azért, mert kézifékként is működhetnek, míg a tárcsafékekhez külön rögzítőfék szükséges. A tárcsafékeket az első kerekekre és a dobfékeket a hátsó kerekekre szerelve a gyártók a tárcsafékek előnyeinek nagy részét biztosíthatják, miközben csökkentik a költségeket.



    Ennek ellenére az első és hátsó tengelyen tárcsafékkel ellátott autó kiváló fékezési teljesítményt nyújt nedves időben és hosszú leminősítések esetén. Mellesleg soha nem szabad fékezni, ha hosszú lejtőn vezet. Ehelyett kapcsoljon lefelé, és hagyja, hogy a motor vezérelje az autó sebességét.

    Hogyan állapítható meg, hogy az autójában tárcsafék vagy dobfék van -e?

    Ha az autóját az elmúlt harminc évben építették, akkor valószínűleg az első kerekeken tárcsafékek vannak, de hátul dobok lehetnek. Ha az autó kerekei nagy nyílásokkal rendelkeznek, akkor láthatja a fékszerelvény egy részét vagy egészét. A kerekeken áttekintve a tárcsafékek lapos rotorral vannak visszahelyezve a kerék belső felületétől, és egy szélesebb darabbal ( féknyereg ) a lemez elején vagy hátulján. A dobfékek hengeres dobokkal rendelkeznek, amelyek a kerék belső felületéhez simulnak.