GM átalakító lezárás és a TCC mágnesszelep

    Matthew Wright több mint 10 éve szabadúszó író és szerkesztő, három évtizede autójavító szakember, aki európai vintage járművekre szakosodott.szerkesztési folyamatunk Matthew WrightFrissítve 2018. december 03

    Van egy mágnesszelep a GM -konverterben, ami a nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) be- és kikapcsolásához. Amikor a TCC mágnesszelep jelet kap a motorvezérlő modul (ECM), megnyit egy járatot a szeleptestben, és a hidraulikafolyadék alkalmazza a TCC -t. Amikor az ECM jel leáll, a mágnesszelep bezárja a szelepet, és a nyomás leereszkedik, ami a TCC kikapcsolását eredményezi. Ez lehetővé teszi, hogy a nyomatékváltó „fogaskerékbe” kapcsoljon, vagy „fogaskerékből” kioldjon. Ha nem technikai szempontból gondolja, akkor a nyomatékváltó tengelykapcsoló ugyanazt csinálja egy automata sebességváltóban, mint a szokásos tengelykapcsoló kézi váltó . Ha a TCC nem tud lekapcsolni, amikor a jármű megáll, a a motor leáll .



    A TCC tesztelése

    Mielőtt megpróbálná diagnosztizálni a frekvenciaváltó tengelykapcsoló elektromos problémáit, el kell végezni és szükség szerint korrigálni kell a mechanikai ellenőrzéseket, például a rudazat beállítását és az olajszintet.

    Általában, ha lekapcsolja a TCC mágnesszelepet a sebességváltóról, és a tünetek elmúlnak, megtalálta a problémát. Néha ez félrevezető lehet, mert nem tudja biztosan, hogy az oka rossz mágnesszelep, szennyeződés a szeleptestben vagy rossz jelzés az ECM -től. Az egyetlen módja annak, hogy biztosan tudjon, az alábbi diagnosztikai eljárások követése. Ha lépésről lépésre követi a tesztet, akkor meg tudja határozni a probléma pontos okát.





    Mielőtt tesztel

    Ezeket a General Motors javítási kézikönyvben leírt vizsgálatokat egy hozzáértő házi szerelő végezheti el, de megfelelő gondossággal kell eljárni a tesztek biztonságos elvégzése érdekében. Ez azt jelenti, hogy a hajtókereket fel kell emelni a talajról, és a motort és a sebességváltót sebességfokozatban kell működtetni. Támogassa járművét emelőállványokkal. SOHA ne vezesse a járművet sebességváltóban, ha csak emelővel van támogatva. Hajtsa be a meghajtó kerekeket és húzza be a rögzítőféket.

    1. teszt (normál módszer)

    Mielőtt elkezdené ezt a tesztet, használjon tesztlámpát vagy multimétert, hogy ellenőrizze, hogy 12 voltos feszültség van -e a sebességváltó A kivezetésére. Miután ezt sikeresen végrehajtotta, folytathatja a következő lépéseket:



    1. Emelje fel a járművet egy emelőre, vagy támassza meg biztonságosan erős emelőállványokkal, hogy a meghajtó kerekek ne legyenek a talajtól.
    2. Csatlakoztassa a tesztlámpa aligátor klipjét a földhöz. Húzza ki a vezetékeket a házban, és helyezze a tesztlámpa hegyét az A jelű csatlakozóra.
    3. Ne nyomja le a fékpedált.
    4. Számítógép által vezérelt járművek : kapcsolja be a gyújtást, és a teszternek világítania kell.
    5. Minden más jármű: indítsa be a motort, és állítsa normál üzemi hőmérsékletre.
    6. Növelje a fordulatszámot 1500 -ra, és a teszternek világítania kell. Ez sikeres tesztre utal.
    7. Ha a teszter nem világít, cserélje ki a mágnesszelepet.
    8. Ha a teszter világít, de a probléma továbbra is fennáll, vigye autóját szerelőhöz.

    1. teszt (gyors módszer)

    Ellenőrizze a 12 V feszültséget az erőátviteli összeszerelő vonal diagnosztikai kapcsolat (ALDL) A kivezetésére, a fentiekben ismertetett szokásos módszer elején leírtak szerint. A legtöbb gyors tesztelési módszer elvégezhető az ALDL-en, amely az a plug-interfész, amelyre a gyári jellegű diagnosztikai eszköz csatlakozik. Ettől eltekintve az adatok továbbra is elérhetők a tesztlámpa vezetékeivel. Ez lehetővé teszi a legtöbb elektromos ellenőrzés elvégzését a vezetőülésből, és sok értékes diagnosztikai időt takaríthat meg.

    1. Csatlakoztassa a tesztlámpa egyik végét az ALDL A termináljához.
    2. Csatlakoztassa a másik végét az ALDL F termináljához.
    3. Kapcsolja be a gyújtást, és a teszternek világítania kell. Jegyzet: néhány sebességváltónak, például a 125C -nek, harmadik fokozatba kell kapcsolnia, mielőtt a teszter kigyullad.
    4. Ha a teszter világít, akkor 12 voltos feszültség van a sebességváltó A kivezetésére.
    5. Ha a tesztelő nem világít, ellenőrizze a 12 voltos feszültséget a szokásos módszerrel.

    Mikor kell menni a boltba

    Míg a fenti vizsgálatokat az illetékes házi szerelő végezheti el, a GM által javasolt további vizsgálatok megkövetelik a sebességváltó kinyitását és a szelepek fizikai ellenőrzését. Nem javaslom, hogy ezt tegye. Ha járműve megfelel a fenti teszteken, de a probléma továbbra is fennáll, akkor ideje elvinni egy boltba, és ellenőrizni kell a belső alkatrészek megfelelő működését.