Szüksége van autójára olyan üzemanyag -adalékanyaghoz, mint a száraz gáz?

    Matthew Wright több mint 10 éve szabadúszó író és szerkesztő, három évtizede autójavító szakember, aki európai vintage járművekre szakosodott.szerkesztési folyamatunk Matthew WrightFrissítve 2018. április 26

    A motor elég kemény, és mivel az üzemanyag -kezelő rendszerek olyan bonyolultak, mint manapság, a motor befecskendező rendszere valójában meglehetősen elnéző. A rossz gáz nem mindig jelenti a leállt motort. Van azonban egy dolog, amely hosszú távon és rövid távon ellensége az üzemanyagrendszerének - a víz.



    Miért veszélyes a víz?

    A motor bármilyen páratartalma veszélyes. Még az acél üzemanyagtartályban élő nedvesség is rozsdásodást okozhat. Ez a rozsda katasztrófává válhat, ami lyukat okozhat az üzemanyagtartályban, gázszivárgást és akár veszélyes következményeket, például tüzet. De még akkor is, ha egy rozsdás tartály kikerüli az ilyen típusú katasztrofális meghibásodást, mégis lassú, fájdalmas halállal nézhet szembe, amely rákként terjed a jármű üzemanyag -rendszerének minden részére. Az autó szerelmesei a rozsdát a rák autóipari változatának tekintik, és jó okkal. Lassan megeszi mindent, ami vasból vagy acélból készült - autóalkatrészeket. A rákhoz hasonlóan a rozsda is sokféleképpen támadhat. Az egyik rozsdatámadás kívülről gyengítheti az autó vagy teherautó vázát, de egy másik belülről támadhatja meg. Ez az a fajta rozsda, amely az üzemanyagtartály belsejében fordulhat elő. Mivel a víz és a levegő okozza a belső bélést acél üzemanyagtartály oxidációjához kis fémpelyhek - rozsdás fémek - szabadulnak fel az üzemanyagban. Ezek a kis fémdarabok olyanok, mint a súrolószivacsok, amelyek az üzemanyag -befecskendező rendszeren és a befecskendezőkön keresztül haladnak.Az üzemanyag -szivattyúval indul. A modern üzemanyag -szivattyúk érzékenyebbek, mint a régebbi, alacsonyabb nyomású szivattyúk, amelyek évekkel ezelőtt voltak az autóknál. Még egy kis mennyiségű rozsda is rendszeresen átáramlik egy új, nagynyomású üzemanyag-szivattyún, és megesheti azt, és végül meghibásodást okozhat. A járókerék egyszerűen nem tudja elviselni a csiszolóanyaggal való visszaélést. Üzemanyag szűrők kiszűri a nagy fémdarabokat, amelyek az üzemanyagban mozognak, de a legfinomabb részecskék még mindig átjutnak a károsodáson.

    Még a rozsdán kívül is, amelyet az üzemanyagtartályban lévő víz okoz, több azonnali hatás. Ha a víz kifolyik a tartályból az üzemanyagrendszer többi részébe, akkor az autó rosszul fog működni, vagy teljesen tönkremegy. Szélsőséges esetekben az üzemanyag-befecskendezőkön keresztül érkező víz felhalmozódik a motor hengereibe, és hidraulikus reteszelésnek vagy hidraulikus zárnak nevezett állapotot okoz. Ez tönkreteheti a motorját. A porlasztóban felhalmozódó víz megfagyhat és megrepedhet a szénhidrát számos nagyon kényes része vagy átjárója közül.





    Hogyan tartsuk távol a vizet

    Ezen okok miatt a vizet ki kell zárni az üzemanyagrendszerből. Modern üzemanyagtartályok számos módja van erre. Az a tény, hogy egy modern üzemanyag -rendszer nagyon jól lezárható, óriási előny, vagy akár a 80 -as évek végén és a 90 -es évek elején. Sajnos a nedvesség felgyülemlhet az üzemanyagtartályban a páralecsapódás miatt. Sokan tüzelőanyag -adalékot használnak a benzin nedvességének eltávolítására, különösen olyan régebbi járművekben, amelyek hajlamosabbak arra, hogy víz legyen a tartályban. De jót tesznek ezek az adalékanyagok? Szükségesek? Vagy ami még rosszabb, károsíthatják az üzemanyagrendszer elemeit?

    A piacon az egyik legnépszerűbb terméket száraz gáznak nevezik. Ha megvizsgálja ennek és a hasonló termékeknek a hatóanyagát, látni fogja, hogy az alkohol játssza a legfontosabb szerepet. Valójában ez az egyetlen összetevő, amely nagyrészt bármit is tesz. Az alkohol kötődik a vízhez, és megakadályozza, hogy hatással legyen az üzemanyagrendszerre. A cucc működik, teszi a dolgát. Az ilyen adalékanyagok kordában tartják a nedvességet, de előfordulhat, hogy a modern üzemanyagrendszerek nem olyan boldogok, ha annyi alkoholt adnak hozzá összetevőihez. Miért ez? Ennek egyik oka a modern üzemanyag -rendszerekben használt finom (és olcsó) anyagok. Az alacsony minőségű gumi és műanyagok szenvedhetnek és lebomlanak, ha rendszeresen érintkeznek alkoholokkal. A legnagyobb probléma azonban az, hogy az üzemanyag, amelyet ma a legtöbb ember használ, már tele van alkohollal, akár 10 százalékkal. Etanolnak hívják, kukoricából készül, és biztos vagyok benne, hogy már hallott róla. Ha a naponta használt üzemanyag tartalmaz Etanol , nincs szükség tüzelőanyag -szárító adalékanyagra.Felesleges, és az alkohol szintjét az üzemanyagban olyan szintre emelheti, amely lebomlást okozhat.